山西晉城訊：11月26日，隨著最后一節鋼箱梁架設完成，標志著由一公司承建的晉東南地區重難點橋梁工程——山西晉城文博路項目主線橋順利貫通，為全線通車打下了堅實基礎。

    文博路—文峰路連通道路主線橋全長639.3米、寬25米，橋梁上部采用連續鋼箱梁、預應力混凝土連續T梁結構。此次施工的鋼箱梁上跨二廣高速，使用“吊裝拼接+頂推”的方式進行施工。該頂推段施工具有跨度大、重量大、頂推距離大、斷面大、縱坡大和落梁高度高的“五大一高”特點，且由于鋼箱梁頂推段存在變坡點，施工精度要求極高，同時頂推跨越交通繁忙的二廣高速，無法中斷交通，安全風險較大。

    頂推前，該項目精心策劃，與高速交警、路政等相關部門緊密對接，制定了周密的保通組織方案，合理安排施工順序，并加強現場的疏導警示工作，最大限度降低了頂推施工對二廣高速交通的影響。

    全橋采用12套630噸步履式頂推千斤頂設備同時頂推，為避免鋼梁產生偏移、應力集中等問題，該項目采用“智能化頂推施工循環監測技術”，集成PLC控制技術、無線傳感技術、嵌入式軟件等技術，對支架應力變形、基礎沉降、鋼箱梁應力及軸線偏位等關鍵數據進行全過程監控，實現頂升、頂推和橫向糾偏三維動態調整，確保所有千斤頂步調一致、同步作業，保障各項指標平穩運行和頂推精準到位，保質保量地完成了鋼箱梁頂推任務。

    文博路—文峰路連通道路工程北起鳳臺街，南至二廣高速，全長約3.86公里，雙向8車道。項目下穿太焦鐵路，上跨南環路、208國道、二廣高速，建成后，將成為連接主城區與空港新區、太行山機場和東南環高速最便捷、最重要的通道，對改善交通條件、優化投資環境、加強區域開發、促進地方經濟社會發展具有重要意義。

                                        （宋超波  馮仕杰）