四川成都訊：11月27日，隨著“成渝號”盾構機刀盤緩緩轉動，標志著我集團參建的成渝中線高鐵全線控制性工程——蜀安隧道順利始發掘進，項目建設取得階段性進展。

    成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。蜀安隧道全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。該隧道由“蜀安號”“成渝號”兩個盾構機分段進行施工，“蜀安號”已于先期進行掘進施工，“成渝號”肩負蜀安隧道4.56公里的盾構施工任務。

    “成渝號”盾構機開挖直徑達14米，總裝機功率達10000千瓦，配備帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，搭載地層界面識別、氣體環境監測、刀具磨損檢測等智慧工裝，將從蜀安隧道2號井始發，先后下穿西成高鐵北湖特大橋、蜀龍路下穿隧道、致力路隧道、成綿高速跨線橋等多處重要建構筑物，最終到達3號盾構井接收。

    為確保在高風險環境下穩定掘進，“成渝號”大盾構還采用了盾構推拼同步系統、盾構智能掘進管理、多層次注漿體系等多項針對性技術創新，可有效提高施工效率，降低敏感環境下盾構下穿各類風險源的潛在風險。

    成渝中線高鐵建成后，將進一步完善成渝地區路網結構，壓縮兩地旅行時間，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局具有重要意義。

    圖為“成渝號”盾構機始發現場。

                                   （徐云華  吳忌  張璽）