湖北荊州訊：“此次驗收的通信基站是全線首個基站，為后續基站建設樹立了標桿，節后就可以大干了?！贝汗澢跋?，備受關注的荊荊高鐵通信首件工程順利通過專家組評估，加快了荊荊高鐵建設步伐。

    荊荊高鐵是湖北省實現“市市通高鐵”的最后一環，電務公司承擔了全線77公里的通信、信號工程施工任務，包括17個基站、3個中繼站、40公里的光纜鋪設等工程。

    “說白了，我們就是鋪路，為鐵路提供信號傳輸通道?！痹擁椖客ㄐ艑I副經理龍凱朋介紹，“材料到沒到，孔留沒留好……我每天平均打四五十個電話，與供應商、作業班組等反復溝通，確保工程如期推進?！?/p>

    離開基站，龍凱朋又趕往新建的荊州站北站房旁的通信機械室。四五十平方米大小的房間內，5排機柜橫立中間，5名工人正在抓緊布線。

    這里是給鐵路提供傳輸通道和無線信號的中樞，按照規劃，通信機械室要提前為新建信號機房留出信號通道。室內，各種電纜線、網線、接地線等線纜，整整齊齊地排列擺放?！澳壳耙呀浲瓿闪?0%的布線，這幾天抓緊干，爭取完成80%?！笔┕ぐ嘟M的負責人斗志滿滿，“活不難，但都是細活，一個細節沒做好，后面可能就要大改動，費時費工?！?/p>

    下一步，該項目將認真貫徹落實股份公司、集團公司、公司年度系列會議精神，以穩為基、以新為徑、以實為要，編制工藝圖冊指導標準化施工，優化施工方案提升工作效率，運用BIM技術優化線纜路徑，開足馬力跑出施工“加速度”，奮力沖刺“開門紅”。

    荊荊高鐵全長77.6公里，設計時速350公里，全線設荊門西、沙洋西、荊州3座車站。建成通車后，可縮短荊門、荊州兩地時空距離，兩地列車運行時間最快僅需20分鐘。

                                         （徐干  樊鵬超）