湖北荊門訊：龍年新氣象，春日啟新程。3月3日上午9時許，在三公司沙洋鐵路項目跨西荊河特大橋施工現場，建設者操控著架橋機，緩緩提起一片長32米重140噸的預制T梁，經過出梁、喂梁、落梁等工序后，首片T梁精準平穩地落在指定橋臺上，標志著該項目正式拉開全線架梁作業序幕，工程建設按下“加速鍵”。

　　新建漢江沙洋港疏港鐵路是完善浩吉鐵路集疏運體系的重要組成部分，自浩吉鐵路沙洋站南端咽喉引出，先后上跨棗石高速公路、漢宜公路（S311）、西荊河（沙洋至江漢航線運河）和荊潛公路（G234），引入擬建漢江沙洋港煤炭作業區，線路全長26.833公里。

　　三公司負責該鐵路新建單線橋梁5座、框架橋及涵洞88座、單線路基6段、新建車站1座（沙洋港站）、現澆連續梁3處、1-128米單線系桿拱1處、跨線連續梁1處以及正線鋪新軌25.5公里、站線鋪新軌6.1公里等施工任務。

　　此次首架采用YQXZ180-40型公鐵兩用架橋機，轉場運輸拆卸組裝耗費時間長。項目部在春節前合理調配人員，統籌設備進場組裝，并多次召開專題會議，制定T梁架設專項施工方案，做好技術和安全交底。節后又對架橋機進行了調試，排查各類安全隱患，調配專人盯控關鍵工序，確保了首片T梁順利架設。

　　“全線設計184孔32米簡支T梁、14孔24米簡支T梁，今年計劃完成項目所有制梁、架梁任務。”該項目總工程師郝翔介紹，“首片T梁架設完成，標志著項目迎來節后復工‘開門紅’。我們將繼續圍繞架梁主線，定期梳理剩余工程任務，持續掀起大干熱潮。”

　　目前，該項目已全面開始復工復產，各工點一派熱火朝天的大干景象。項目已完成總體工程量的26%，正全力推進剩余制梁、架梁、路基、站場及軌道工程施工，確保實現年度各項任務目標。

　　據悉，該鐵路建成后，將更加充分發揮漢江黃金水道功能，加強港口鐵水聯運能力，提升沙洋港的運輸效率以及競爭優勢，對有力推動構建綠色高效現代物流系統和園區循環經濟發展具有重要意義。

　　圖為首片T梁架設現場。

　　                                  （于瑞  李萬里）

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