四川阿壩訊：3月13日，隨著一聲炮響，由五公司承建的國道351夾金山隧道主洞開挖進(jìn)尺達(dá)4689米，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)過半，隧道施工取得階段性進(jìn)展。

　　夾金山是中央紅軍長征中翻越的第一座大雪山，主峰海拔為4930米。國道351夾金山隧道項(xiàng)目起于四川省雅安市寶興縣，止于小金縣，是交通運(yùn)輸部“十四五”發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，也是四川省委、省政府“我為群眾辦實(shí)事”的重大民生工程。該隧道是全國最長的二級(jí)公路隧道，也是首個(gè)采用TBM+鉆爆法施工的單洞對(duì)向行車公路隧道，主洞長度9.35公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，為加快施工進(jìn)度，建設(shè)團(tuán)隊(duì)決定采用多作業(yè)面施工方案。由于隧道兩端地勢(shì)陡峭，如從側(cè)面或頂部再開作業(yè)面，要修建長達(dá)數(shù)公里的輔助通道，施工周期長，生態(tài)影響大。經(jīng)專家團(tuán)隊(duì)多次勘察討論，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取了平行導(dǎo)洞輔助施工、使用TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）掘進(jìn)平行導(dǎo)洞的施工方案，該施工方案可縮短工期1.5年左右。

　　3月的夾金山依舊寒風(fēng)凜冽，但隧道內(nèi)的建設(shè)者卻在熱火朝天地進(jìn)行施工大干。目前，兩個(gè)連接主洞的橫道已打通，施工人員正在開挖新的主洞掌子面，加上進(jìn)出口兩端，4個(gè)作業(yè)面正同時(shí)施工。多管齊下，國道351夾金山隧道建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　在新開作業(yè)面的同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)還制定了一系列科學(xué)的施工計(jì)劃，布設(shè)了一批先進(jìn)的智能化設(shè)備。通過24小時(shí)“三班倒”循環(huán)施工方案，對(duì)所有工序、環(huán)節(jié)達(dá)到無縫銜接目標(biāo)，平均每天一個(gè)掌子面開挖進(jìn)尺可達(dá)5米。此外，項(xiàng)目正在安裝智能化的輔助施工系統(tǒng)——施工車輛交通組織運(yùn)輸系統(tǒng)。“該系統(tǒng)通過在車輛上安裝定位系統(tǒng)，由后臺(tái)自動(dòng)計(jì)算、給出行進(jìn)或停車的提示，確保施工車輛在平行導(dǎo)洞內(nèi)能安全錯(cuò)車通行。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程勇介紹。

　　同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)建黨員安全質(zhì)量監(jiān)督崗，圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督管理，以開展“黨建+”系列活動(dòng)為契機(jī)，舉辦勞動(dòng)競賽，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)和人員協(xié)作，充分調(diào)集技術(shù)和管理資源，保障平行導(dǎo)洞掘進(jìn)有序推進(jìn)。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，夾金山越嶺段交通瓶頸將徹底消除，車輛不再受冬季冰雪因素困擾，可常年全天候通行，穿行夾金山將從現(xiàn)在的1小時(shí)縮短為10分鐘，對(duì)增強(qiáng)川西地區(qū)國道抗災(zāi)能力和安全應(yīng)急保障能力、促進(jìn)革命老區(qū)振興發(fā)展具有積極意義。

　　                           （楊鎮(zhèn)豪 吳忌 宋紅軍）

　　欄目名稱：人勤春來早

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