五公司：激發科技創新活力  賦能企業高質量發展

于玲玲

    為進一步加大科技創新力度，最大限度激發職工聰明才智和創造活力，五公司多措并舉，鼓勵員工圍繞施工工藝、節能降耗、安全環保等領域提出新思路、新想法，并積極投身到自主創新、集成創新和引進消化吸收再創新中，推動企業高質高效發展。

    “創新+技術”促進科技水平提升

    該公司高度重視科技創新工作，依托重慶市企業技術中心、重慶市復雜地質隧道和TBM工程技術研究中心，持續加強科研人才引進培養和技術攻關團隊建設。同時，不斷整合重慶大學、西南交通大學、四川大學、武漢大學等高校研發資源，采取自主研發、合作研發、委托研發相結合的模式，形成了全面的、運行有效的科技創新體系。

    該公司五布河特大橋項目通過查詢，借鑒研制了一種新的升降機線纜固定方式，通過QC攻關和工藝創新，升降機供電線纜在6級風以下工作故障率為零，提高了機械設備運行效率。汕汕高鐵項目針對潮南跨深汕高速特大橋現有墩臺吊裝調位施工成本高、耗時長、風險大等現狀，結合現場實際需求，創新研發了墩臺吊具調位裝置，適用于所有墩臺尺寸型號，可現場組裝、拆解，具有安全、高效、省時的特點，滿足了項目實際施工需求，吊裝調位效果顯著。同時，該公司依托涪秀鐵路新圓梁山隧道總結形成的“隧道高壓富水溶腔段支護抗滲結構及施工方法”，獲得第二十四屆中國專利獎，突破了巖溶隧道建設難題，促進了公司整體技術水平不斷提升。

    “創新+工藝”攻克多項施工難題

    該公司始終堅持工藝創新，助力企業攻克各類施工難題，并通過體制機制的升級轉化，構建完善的成果創新、引入交流、推廣應用等機制，形成了“總結-創新-推廣-再反饋改進”的PDCA循環。

    在工藝工裝推廣應用方面，渝昆高鐵項目簡支箱梁節段預制膠接拼裝施工工藝，是在米攀項目海控灣特大橋節段拼裝工藝的基礎上，進行改進并應用于華福特大橋的，創造了國內時速350公里高速鐵路中單跨最重預制拼裝橋梁的紀錄。不僅如此，部分項目在微改微創中創造了良好的技術經濟效益。梁平龍溪河項目提出的市政管網非開挖裂管法修復擴管頭改進工裝，大幅提高了市政排水管網非開挖修復的建設進度，改裝后施工效率由原來每小時1.25米提高至每小時2.5米。重黔鐵路7標項目自主研發的高效隧道水溝電纜槽蓋板一體化生產系統，能夠對混凝土構件進行澆筑、振搗、脫模和養護，蓋板日產量大幅提升，不僅提升了蓋板成型質量，而且大幅降低了缺棱掉角、蜂窩麻面等缺陷。同時，該套系統全套設備均采用自主研發，總成本僅3.5萬元，與同類生產廠家加工生產線投入百萬成本相比，產生了可觀的經濟效益。

    “創新+平臺”構建人才“蓄水池”

    一直以來，該公司將“人才強企”作為企業發展的核心競爭力，不斷加大科技研發投入。2023年，該公司成功申報了重慶市博士后科研工作站，并獲得重慶市人社局的正式授牌。公司以創建博士后工作站為契機，依托集團、公司的經營力量和優勢平臺，一方面繼續開展各項基建施工技術研究，另一方面聚焦固廢處理行業，以生態修復為發展重點領域，積極研究以5G、人工智能、工業互聯網、智慧停車場、智慧城市為代表的新基建相關技術，推進企業高質量發展。

    該公司還創新制定了技術管理積分制考核，不斷強化過程管控。根據部門業務管理范圍，將技術基礎管理劃分為技術人員管理、技術難點管理、工程數量管理、創新工藝工裝管理等8個基礎業務板塊，對項目實施技術管理積分制考核，加強了技術管理的過程管控，一定程度上促進了項目技術管理與科技開發工作的提升。

    “創新+”為企業高質量發展賦能，該公司將繼續堅持創新驅動發展戰略，不斷加強科技創新人才隊伍建設，通過凝聚全員智慧，不斷尋求降本增效的有效途徑，讓“小建議”創造“大價值”，促進企業科技創新煥發新的活力。