湖北荊門訊：4月1日夜間，由一公司承建的滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋西岸邊跨成功合龍，標(biāo)志著這座世界最大主跨的高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋?qū)崿F(xiàn)首個(gè)邊跨合龍，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　鐘祥漢江特大橋主橋全長547.5米，設(shè)計(jì)主跨270米，以斜拉橋形式跨越漢江航道，渝蓉高鐵武宜段全線控制性工程。本次澆筑的邊跨合龍段位于漢江西岸，長3米，寬14.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量60.5立方米。

　　施工中，該公司建設(shè)者布置了多種參數(shù)檢測傳感器，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程采集相關(guān)數(shù)據(jù)，分析大橋的線形、應(yīng)力等情況，及時(shí)對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保橋梁結(jié)構(gòu)安全、受力合理、線形平順。

　　滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，線路總長約2100公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。

　　圖為鐘祥漢江特大橋建設(shè)現(xiàn)場。

　　                                      （古建敖）