挑戰(zhàn)“世界最難”地鐵  老街煥發(fā)新活力

何赟 任志宏

　　沒有去過東門老街，就不算來過深圳。東門老街是深圳歷史最悠久、名氣最大的商業(yè)步行街所在地，城軌公司施工的深圳市軌道交通17號線一期17101標二工區(qū)就位于這里。建設(shè)團隊將在廣深鐵路、超高層老舊住宅、和平路跨線橋、1號和3號運營地鐵線穿插包圍的夾縫中，挑戰(zhàn)國內(nèi)罕見“雙模盾構(gòu)+蓋挖逆作”組合工法完成地下五層超深基坑。在這樣地形復雜、寸土寸金的特區(qū)中心城區(qū)，這項工程被業(yè)內(nèi)稱為“世界最難地鐵”。

　　螺螄殼里做道場

　　“東面貼近廣深鐵路，最小凈距只有11.5米，西面臨近33層老舊住宅只有7米，南側(cè)離和平路跨線橋只有2米，北側(cè)相鄰1號和3號地鐵線最近只有5米。”在這樣的夾縫里，卻要“掏”出一個近10萬立方米的地鐵車站。“這樣‘掏’出個車站接縫難免多，但接縫處是最考驗混凝土澆筑工藝的。”該項目負責人汪先國介紹。

　　就在這樣狹小的“螺螄殼”里，還涉及鐵路保護區(qū)、地鐵安保區(qū)兩大“紅線”。涉鐵范圍內(nèi)保護規(guī)定很多，在未辦理營業(yè)性施工許可前只允許清表工作，不允許開挖施工，同時還限高設(shè)備、禁用爆破。但現(xiàn)實情況是老街站深46.8米，車站樁基都超過50米，那么298根超長樁基鋼筋籠只能分段吊裝，且外車站地層一半以上都是堅硬的巖石，禁用爆破后就有近5萬方巖層開挖成為難題。

　　城軌公司調(diào)集精英團隊，建立專家服務隊伍，針對設(shè)備選型、受限空間機械施工、臨近既有運營鐵路及建筑物變形控制等難題，做了多輪策劃、論證。“為了破解難題，我們做了很多應對和創(chuàng)新，比如采用矮支架簡化施工工序、提高工效、實現(xiàn)板面外觀成型質(zhì)量達標；安裝自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，實現(xiàn)自動保濕養(yǎng)護，減少側(cè)墻滲漏；定制自動行走臺車+‘倒牛腿’鋼模板，實現(xiàn)混凝土澆筑密實。”汪先國介紹，項目部持續(xù)加強與地方政府的溝通聯(lián)系，爭取在政策允許范圍內(nèi)，解決用地交接、土地規(guī)劃、交通疏導等外部困難，打通施工命門。

　　地鐵車站穿盾構(gòu)

　　結(jié)合老街站換乘和實際特點，施工中還有一個國內(nèi)罕見的設(shè)計：負五層車站的軌行區(qū)采用盾構(gòu)法施工。意味著直徑8.8米盾構(gòu)機將在車站內(nèi)掘進85米后在站內(nèi)平移和調(diào)頭。長100多米、重1200噸的龐然大物，在這狹小空間下不僅要分體始發(fā)，還將實現(xiàn)站內(nèi)解體、二次始發(fā)。“這是一種極限空間下的極限考驗。”該項目黨支部書記兼總工周秋月介紹。

　　為了和地鐵3號線換乘，項目將采用方形頂管施工出一條換乘通道。這條通道需下穿廣深鐵路，它的前身就是廣九鐵路廣深段，距今已有113年歷史，被收錄在“中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄（第二批）”。在地面，距離廣深鐵路橋凈高只有3.4米，橋樁之間只有2.7米，增加了施工難度。在地下，頂管距離鐵路橋樁最近1.65米，距離3號出入口底板只有0.45米，影響區(qū)域總長度達84米，下穿段地處軟弱地層，地下水豐富，施工難度極大。

　　這次車站的軌行區(qū)采用盾構(gòu)法施工、長距離頂管小凈距側(cè)穿運營鐵路橋樁，都將為后續(xù)行業(yè)施工提供寶貴經(jīng)驗。

　　九成隧道過房屋

　　深圳地鐵17號線沿線聯(lián)系羅湖深圳火車站、老街、筍崗-清水河、布吉-南灣以及平湖等地區(qū)，將緩解市中心區(qū)至東部地區(qū)交通擁堵，為南嶺片區(qū)、老布吉片區(qū)等早期開發(fā)強度大、城市更新難的片區(qū)城市發(fā)展提供交通支撐。 

　　老街站-大塘龍站區(qū)間從大塘龍站始發(fā)、老街站接收，區(qū)間全長1.25千米，采用2臺直徑6.2米的雙模盾構(gòu)施工。區(qū)間位于中心老城區(qū)，大多為房齡30年以上的老舊小區(qū)，盾構(gòu)機將穿越16處建（構(gòu)）筑物，其中I級環(huán)境風險有3處、Ⅱ級環(huán)境風險達10處。為此，該項目將在施工前完成周邊建（構(gòu)）筑物現(xiàn)場調(diào)查、鑒定、加固工作，開展地質(zhì)補勘、設(shè)備選型工作，為后續(xù)施工保駕護航。

　　挑戰(zhàn)極度受限空間中，在鐵路地鐵“雙重安保區(qū)”下精準作業(yè)，在縱橫交錯的線路關(guān)系下穿越百年鐵路和特區(qū)歷史最悠久、最繁華地帶……該項目將系統(tǒng)梳理各類資源、弄懂吃透施工方案，以精湛的技術(shù)、勇往直前的精神挑戰(zhàn)一項項不可能，為深圳特區(qū)建設(shè)持續(xù)發(fā)力，為公司高質(zhì)量發(fā)展再添新彩。