上海訊：4月8日，在二公司上海軌道交通17號線西延伸線項(xiàng)目施工現(xiàn)場，多臺工程機(jī)械同時(shí)開動，呈現(xiàn)出熱火朝天的大干場面，現(xiàn)場井然有序、快速高效。隨著跨攔路港矮塔斜拉橋疏散平臺最后一方混凝土入模，該項(xiàng)目關(guān)鍵附屬工程全面完工，為全線最后一段軌道鋪設(shè)打下了基礎(chǔ)，向全線如期開通初期運(yùn)營邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　上海軌道交通17號線西延伸線位于上海市青浦區(qū)，由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站，全長6.6公里，全線為高架線路，是長三角一體化示范區(qū)內(nèi)重要的軌道交通線路。

　　跨攔路港斜拉橋是國內(nèi)軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋，主跨達(dá)到180米，跨越青浦區(qū)二級水源保護(hù)區(qū)、三級航道攔路港，施工進(jìn)展直接影響全線的施工進(jìn)度。此次橋上欄板及疏散平臺附屬結(jié)構(gòu)施工，是軌道施工前的關(guān)鍵工序，同時(shí)也是后續(xù)強(qiáng)電和弱電支架固定施工的必要條件。

　　為確保關(guān)鍵附屬工程按期完工，該項(xiàng)目精心編制專項(xiàng)技術(shù)交底，不斷優(yōu)化施工組織。針對欄板外模安拆風(fēng)險(xiǎn)高、預(yù)埋件預(yù)埋精度高、混凝土澆筑與振搗困難等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化操作流程、加強(qiáng)人員培訓(xùn)、精確測量定位、優(yōu)化預(yù)埋件設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制施工誤差以及優(yōu)化混凝土配合比等手段，有效提高了施工效率和質(zhì)量，確保了施工過程安全可控、實(shí)體質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

　　上海軌道交通17號線西延伸線建成通車后，將助力虹橋國際樞紐建設(shè)，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)升級，促進(jìn)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

　　                             （孫震  李倩  劉延濤）