內蒙古巴彥淖爾訊：近日，隨著最后一榀預制箱梁澆筑完成，由橋梁公司承建的包銀鐵路烏拉特前旗制梁場完成全部箱梁預制任務，為加快推進后續箱梁發運工作奠定了堅實基礎。

    包銀鐵路全長519公里，設計時速250公里，是內蒙古自治區在建的最長高鐵線路。其中，烏拉特前旗制梁場占地總面積196畝，主要承擔站前2標范圍內498榀箱梁的預制任務。據介紹，該梁場于2022年3月5日破土動工，同年6月15日預制首榀箱梁、8月26日成功取證，正式進入批量生產階段。

    “預制任務結束后，我們將繼續聚焦剩余箱梁發運工作。截至目前，項目已完成發運工作80％，剩余100孔待發，預計7月全部發運完成?！痹擁椖奎h支部書記叢剛介紹。

    建設過程中，該項目聚焦科技創新引領，扎實推進梁場智能建造。針對定位網片人工焊接質量差、精度不高等弊病，應用了定位網自動焊接機器人，通過將腹板、底板定位網胎卡具拆分后再焊接拼裝的方式，進一步提升了焊接效率與精度，同時減少了材料存儲面積，解決了因場地受限無法儲料、提前備料等問題。

    為踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念，該項目聚焦環保專項規劃設計，針對當地氣候干旱、風沙大等特點，以“草、灌木混播”形式植綠護綠，并規劃出約24畝復墾土專用區域，盡量不占、少占耕地，助力綠色包銀、生態包銀高質量建設。

    包銀鐵路建成通車后，對深入推進西部大開發戰略、促進內蒙古及西北地區經濟社會發展具有重要意義。

                                           （代廣鑫）