湖北十堰訊：5月5日下午，隨著最后一段現(xiàn)澆梁順利澆筑完畢，標(biāo)志著由我集團(tuán)四公司承建的西十高鐵湖北段二田溝與跨漢江大道大橋全面合龍，為全線打通了重要鋪軌通道。

　　西十高鐵是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安高鐵的重要組成部分，新建正線全長255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里、陜西省境內(nèi)169.4公里，設(shè)計(jì)時速350公里。二田溝與跨漢江大道大橋由跨漢江大道大橋和二田溝大橋兩座大橋組合而成，全長360米。

　　二田溝與跨漢江大道大橋跨越十堰大道和山坳，中間是山體高坡。本次合龍的是第6孔24米簡支箱梁，梁體與高坡“擦肩而過”。據(jù)介紹，該橋原為兩座橋設(shè)計(jì)，中間山體處本為路基設(shè)計(jì)，為防止地基下沉或山體滑坡，業(yè)主方、設(shè)計(jì)方和施工方優(yōu)化施工方案，將路基改為橋梁施工，增加了兩跨橋梁，鐵路上方山體則采用了七級護(hù)坡施工。

　　該橋橫跨車流不息的十堰大道，施工周期長，交通壓力大，安全風(fēng)險和生態(tài)環(huán)保要求高。自2021年6月開工以來，項(xiàng)目部超前謀劃，不斷優(yōu)化施工組織，并采取多種環(huán)保措施，集中收集處理污水、廢渣。

　　西十高鐵建成通車后，十堰至西安將實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，武漢至西安將實(shí)現(xiàn)2小時左右到達(dá)，對于加強(qiáng)長江中部城市群與關(guān)中平原城市群聯(lián)系具有重要意義。

　　                     （肖帆  冉歐陽  檀沁怡）