塞爾維亞諾維薩德訊：當地時間4月25日，在匈塞鐵路巴奇卡托波拉站施工現場，隨著最后一組鋼軌鋪設完成，匈塞鐵路諾蘇段實現全線軌通。

　　匈塞鐵路諾蘇段起自塞爾維亞諾維薩德站，經維爾巴斯站、巴奇卡托波拉站、蘇博蒂察站，終至塞爾維亞和匈牙利邊境，線路全長108.1公里。中塞兩國建設者緊密協作，克服施工環境復雜、工期緊張等困難，全面采用中國先進鋪軌裝備和焊接工藝，累計使用中國企業生產的鋼軌176.2公里。

　　目前，匈塞鐵路諾蘇段建設進展順利，總體工程進度已完成80%以上。其中，軌道完成精調，并順利通過歐洲第三方測試機構線路動態測試，實現了檢測列車按時速200公里運行目標，新建線路順利通過了歐洲第三方機構測試，為匈塞鐵路諾蘇段年內高質量開通運營奠定了堅實基礎。

　　匈塞鐵路諾蘇段鋪軌任務由我集團和中國土木聯合體負責。據我集團匈塞鐵路項目鋪軌施工負責人介紹，全線鋪軌任務采用的兩種鋪軌機組，均為我國自主研發生產的專用機械，安全可靠，作業效率高。其中，CPG500型長鋼軌鋪軌機組可實現長鋼軌和軌枕同步鋪設，機械化程度高，可一次性跨區間鋪設無縫線路；本鄰兩線鋪軌機組可通過已鋪設線路運輸長鋼軌并實現鄰線長鋼軌的鋪設，此施工技術填補了高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。

　　匈塞鐵路作為中國—中東歐國家合作的旗艦項目，是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范對接的首個項目。匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運營后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時間將由8小時大幅壓縮至3小時，極大提升當地基礎設施水平，改善交通狀況，方便沿線民眾出行，優化投資環境，促進經濟社會發展，對深化中東歐互利合作、打造中歐貿易國際大通道，具有十分重要的意義。

　　                                       （馬 柯）