湖北武漢訊：近日，在2023年度中國交通運輸協會科學技術獎獲獎名錄中，由我集團城軌公司參與完成的《富水軟硬不均地層地鐵盾構隧道穩定性控制與施工關鍵技術》和《具有軟硬地層適應能力的盾構推進系統關鍵設計技術及應用》，分別榮獲科技進步獎一等獎和二等獎。

　　《富水軟硬不均地層地鐵盾構隧道穩定性控制與施工關鍵技術》由該公司南昌地鐵2號線東延4標項目技術團隊研發。針對富水軟硬不均地層的特殊地質條件，管理團隊創新實現了施工安全管理平臺與監測預警、高水壓環境下盾構始發（接收）穩定控制、同步注漿精準控制等多項技術，達到了盾構施工土體微擾動的控制目標，有效降低了工程施工風險。該技術在解決盾構隧道在富水軟硬不均地層中的穩定控制問題方面具有顯著優勢，且具有廣闊的應用前景。

　　《具有軟硬地層適應能力的盾構推進系統關鍵設計技術及應用》是由該公司聯合高校、科研院所等單位組成創新團隊，依托天津、佛山、廣州、深圳及鄭州等城市的多項地鐵隧道工程，歷經10年聯合攻關總結而成。該項技術對盾構推進系統進行了顛覆性設計，將盾構機原有的“均勻推進”系統，改進為“空間方位布局不均”和“局部間隔不均”推進系統，再通過盾構實時信息管理系統獲得外界負載，從而實現了盾構機在不同地層中的適應能力。該成果填補了國內外具有地層適應能力盾構推進系統設計的空白，實現了設計理論及應用從“0”到“1”的突破。

　　近年來，該公司大力推進創新驅動發展戰略，不斷完善科技創新制度體系，通過制定科技創新扶持政策，以成果應用服務施工現場，為企業高質量發展注入了全新動力。據統計，截至目前，該公司已掌握了涵蓋鐵板砂、無水砂卵石、富水砂卵石、上軟下硬等19類典型地層盾構施工核心技術，15項關鍵技術達到國際領先或先進水平。

　　“下一步，我們將圍繞市場所需、企業所能和現場所用，加快實施創新驅動發展戰略，傾力打造更接地氣、更加實用的原創技術。”該公司工程技術部部長廖帥表示。

　　                                          （楊 梅）