甘肅碌曲訊：為不斷探索研究各類大機(jī)設(shè)備在低氣溫、低氣壓、低含氧量氣候的高海拔地區(qū)隧道建設(shè)中的施工成效，6月18日，由蘭新鐵路甘青有限公司主辦的隧道Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套施工現(xiàn)場觀摩會(huì)，在五公司西成鐵路2標(biāo)項(xiàng)目舉辦。蘭新鐵路甘青有限公司黨委書記、總經(jīng)理王在廣，集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)畋瘸鱿顒?dòng)。

　　西成鐵路正線全長836.5公里，五公司施工的2標(biāo)段全長24.71公里，主要工程為四隧三橋一路基。標(biāo)段隧道長度 23.8公里，占線路長度的 96.4%，隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)72%，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。其中則岔隧道穿越 6 個(gè)斷層帶，且日最大涌水量約4 萬立方米，施工過程中易發(fā)生地下水下滲造成的掌子面突涌泥、塌方、冒頂?shù)仁鹿剩┕るy度大。

　　為確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成，該項(xiàng)目不斷探索高原高寒環(huán)境下隧道機(jī)械化配套施工技術(shù)，通過配置鑿巖臺(tái)車、智能拱架一體化臺(tái)車、大跨度伸縮式移動(dòng)棧橋、智能化襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、數(shù)字化智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等大機(jī)設(shè)備，嚴(yán)格落實(shí)全線首家隧道Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套施工要求并形成階段性成果，隧道施工工效得到全面提升。

　　施工過程中，該項(xiàng)目以“綠色、精品、智能、人文”為工程建設(shè)目標(biāo)，堅(jiān)持以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量，全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、信息化、智能化施工要求，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、鋼結(jié)構(gòu)智能加工、混凝土信息化管控、激光點(diǎn)射放樣儀等技術(shù)助力施工生產(chǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新研發(fā)了半圓流水槽壓槽、二襯防脫空排氣板、仰拱填充面及棱角保護(hù)等16項(xiàng)工裝，極大提升了現(xiàn)場施工效率及質(zhì)量。

　　西成鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，建成通車后，將加強(qiáng)蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

　　圖為則岔隧道出口。

　　                           （吳忌  郭旭中  吳海龍）