陜西西安訊：6月12日，隨著長32.6米、重700噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在清河特大橋上，標志著六公司西延高鐵14標項目成功架設標段內首榀箱梁，工程建設進入新階段。

    西延高鐵正線全長約299公里，自西安東站引出，向北經西安市、渭南市、銅川市、延安市（共4市19區(qū)縣），引入既有延安站，設計時速350公里。六公司施工管段正線長度34.31公里，主要施工內容包含路基5段、橋梁6座、箱梁運架748孔。

    此次首架采用SPJ900/B架橋機，最大起重量為900噸。箱梁架設前，首先使用門式起重機將箱梁放置于載重900噸的運梁車上，再通過運梁通道將箱梁運至架橋機進行喂梁和架梁作業(yè)。

    “我們及時打通了運梁通道，通過對提運架設備進行靜動載試驗、工況模擬，以及對相關作業(yè)人員進行針對性培訓交底，使設備和人員處于最佳狀態(tài)。”該項目負責人劉寧波介紹。

    為確保首榀箱梁順利架設，建設團隊精心部署、周密安排，充分整合各類資源，多次召集現(xiàn)場會議，制定詳細可行的架設方案、安全措施及應急預案。架梁過程中嚴格按照施工管理要求，配足各類資源，規(guī)范作業(yè)程序，有力保障了施工效率和架梁進度。

    西延高鐵建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。

                                    （汪同蓮  胡焰鋒）