重慶訊：“本循環(huán)光面爆破效果非常到位！”近日，五公司西渝高鐵康渝段15標(biāo)項目五管理組組長郭勇，自豪地在微信群里分享了鐵峰山隧道出口掌子面開挖效果照片和視頻，贏得一眾點贊。

　　據(jù)郭勇介紹，為了控制混凝土超耗，他們邀請專家開展“隧道精細(xì)爆破——光面爆破與超欠挖控制技術(shù)”和“爆破安全與環(huán)境保護(hù)”方面的專題培訓(xùn)。并從鉆爆方案入手，采取開挖前放樣斷面輪廓線，鉆爆時周邊眼長短結(jié)合、間隔裝藥、分段起爆，爆破后測量開挖斷面并記錄炮眼殘留率、飛石拋擲距離、巖塊解體大小等措施，且一炮一分析，不斷優(yōu)化調(diào)整爆破參數(shù)，最終取得了較為理想的光面爆破效果。從爆破效果來看，該隧道面既沒有超挖太多，也沒有欠挖太多，爆出輪廓與設(shè)計基本吻合，這就降低了因超挖導(dǎo)致的混凝土回填和因欠挖導(dǎo)致的補(bǔ)炮所增加的成本。

　　該項目線路全長36.9公里，標(biāo)段內(nèi)有橋梁8座、隧道6座、路基7段、涵洞2座。其中，6座隧道占線路的84.90%，尤其是全長14781米的鐵峰山隧道，為西渝高鐵康渝段第一長隧和重難點工程?？梢哉f，隧道混凝土超耗控制關(guān)乎著項目的“成敗”。針對這一關(guān)鍵和重點，該項目結(jié)合公司文件要求，采取了眾多措施加以控制。

　　“我們制定了隧道混凝土超耗考核方案，分級考核至班組及作業(yè)人員，周考核月兌現(xiàn)。”該項目常務(wù)副經(jīng)理陳旺介紹，他們下發(fā)了《隧道混凝土超耗考核方案》，明確了組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工和考核辦法，通過創(chuàng)新工藝工法和考核激勵措施，進(jìn)一步提高現(xiàn)場施工管理及作業(yè)人員的責(zé)任心和積極性。

　　為有效控制混凝土超耗，該項目采取了一系列舉措：對周邊眼采用聚能管間隔裝藥，開展試爆工作，按工點形成分析總結(jié)；試配噴射砼新型納米速凝劑，控制混凝土回彈率；周例會對各工點監(jiān)控量測數(shù)據(jù)、超前地質(zhì)預(yù)報及掌子面地質(zhì)素描進(jìn)行綜合分析，動態(tài)調(diào)整隧道初期支護(hù)預(yù)留沉降量；安排專人統(tǒng)計通報混凝土節(jié)超情況，每日早會進(jìn)行混凝土節(jié)超分析；試驗室對現(xiàn)場管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升作業(yè)現(xiàn)場混凝土控制能力。數(shù)據(jù)顯示，以該項目鐵峰山隧道出口為例，自開展混凝土超耗治理以來，控制成效較為明顯。

　　“后續(xù)，我們將進(jìn)一步抓好序列協(xié)調(diào)聯(lián)動，持續(xù)挖掘隧道混凝土超耗治理的有效措施，切實降低隧道施工建造成本，增加項目收益，做好精細(xì)化管理?！标愅f。

                                       （胡 林）