江蘇南京訊：6月29日，隨著方家營站最后一節軌排焊接完成，標志著南京地鐵5號線北段實現長軌通，即將全面進入機電安裝及系統工程施工階段。

　　南京地鐵5號線是南北向貫穿主城的骨干線，串聯主城內各大功能區，有著“換乘王”的美譽。線路全長37.4公里，全部為地下線，設地下車站30座，其中換乘站14座，共分兩段建設，其中南段于今年3月31日開通運營。三公司承擔了5號線北段光華門至方家營段16站15個區間的鋪軌施工任務，線路全長15.6公里，全部位于南京主城區。

　　“該項目工期僅一年，但高等減振、特殊減振道床占比高達80%，隧道貫通不連續，工作面較少，遲遲無法形成大干局面。”該項目負責人諶志強介紹。為克服施工環境復雜、技術難度大、工期緊、任務重等困難，項目團隊不斷優化施組方案，采取“機鋪+散鋪”相結合的方式進行鋪軌作業。施工高峰期，僅16公里的線路就布設了8個作業面同時施工，鋪軌設備使用近40臺套，人員投入超600人，創造了日進度900米、月鋪軌7公里的新紀錄，順利實現了全線長軌通的節點目標。

　　該項目還投入使用了國內先進的新能源焊軌機組進行焊軌作業，該設備由我集團自主設計研發，具有焊接時間短、效率高、電壓波動小、零排放、低噪聲等優點。并采用國內最先進的“鋪軌運輸調度系統”，實現了工程運輸調度信息化、列車運行監控實時化、工程線施工作業規范化、統計分析自動化、安全監督無死角覆蓋化，進一步排除了工程線施工的安全隱患，全面踐行了綠色施工標準化理念。

　　地鐵5號線全線通車運營后，將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大改善南京市城區的交通狀況，對完善南京市整體交通結構，加快城市改造、開發和發展具有重要意義。

　　                                  （王嘉  王舉瑋）