西藏芒康訊：6月30日，由二公司參建的國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程覺巴山段正式建成通車，進一步暢通了沿線地區(qū)交通大動脈。

　　國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程覺巴山段是青藏高原橫斷山區(qū)著名的險段之一。原有盤山路上依絕壁、下臨深淵，有多組連續(xù)回頭彎道，崩塌、滑坡、泥石流、積雪、暗冰等災（病）害頻發(fā)。

　　在整治改建過程中，覺巴山隧道是覺巴山段的重難點控制性工程，隧道主洞全長6995米，平均海拔3200米以上。該隧道地質條件復雜、圍巖極其破碎，存在2個斷層破碎帶、4個富水區(qū)，建設任務十分繁重。二公司作為主力隊伍負責施工的隧道主洞長3580米，具有“高海拔、低氧、長距離、富水、反坡”等顯著特點，施工難度極大。

　　為保證隧道施工質量，該項目建立隧道綜合超前地質預報體系，采用全工序機械化施工，運用全液壓自行式仰拱棧橋、整體式襯砌模板臺車等多項先進機械設備，提升了隧道施工效率。該項目還通過產學研聯(lián)合攻關和不斷自主創(chuàng)新，研發(fā)了富水擠壓斷層破碎帶圍巖變形坍塌處置防控技術、高原特長隧道通風排煙技術、富水特長隧道反坡排水技術等多項技術，創(chuàng)造了高原隧道月掘進110米的紀錄。通過群策群力開展技術創(chuàng)新，該項目先后取得授權發(fā)明專利1項、實用新型專利4項、軟件著作權4項，為我國高海拔和復雜地質條件下公路隧道建設積累了寶貴經驗。

　　據(jù)了解，該項目通車后，將大幅縮短覺巴山段通行時間，對改善當?shù)鼐用裆钏健⒋龠M區(qū)域社會經濟發(fā)展具有積極作用。

　　圖為國道318線竹巴籠至林芝公路覺巴山段。

                                 （唐業(yè)堡  代章磊  劉宏偉）

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