陜西西安訊：6月28日上午10時(shí)18分，四公司承建的西延高鐵跨西咸北環(huán)線特大橋2座萬(wàn)噸“巨無(wú)霸”，在兩次央視直播的關(guān)注下，經(jīng)過(guò)60分鐘66度同向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順利實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)對(duì)接，為全線如期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    西（安）延（安）高鐵線路全長(zhǎng)299公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，跨西咸北環(huán)線立交特大橋全長(zhǎng)約4832.9米，有12段連續(xù)梁施工段，工期緊，施工難度大，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

    此次轉(zhuǎn)體是西安市外環(huán)線（西咸北環(huán)線，又稱臨興高速公路）首次跨越轉(zhuǎn)體。為減少施工過(guò)程中對(duì)高速公路的影響，采用轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨越西咸北環(huán)線高速公路，轉(zhuǎn)體前主梁平行于線路兩側(cè)而建，采用掛籃懸臂澆筑，轉(zhuǎn)體前完成懸澆段施工，轉(zhuǎn)體后進(jìn)行合龍段施工，先進(jìn)行邊跨合龍，再進(jìn)行中跨合龍。

    為保證轉(zhuǎn)體安全順利，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了世界首創(chuàng)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪齒條式轉(zhuǎn)體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)了墩頂轉(zhuǎn)體球鉸的重復(fù)利用。同時(shí)采用BIM+GIS平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中轉(zhuǎn)體橋梁結(jié)構(gòu)三維可視化數(shù)字模擬，通過(guò)全自動(dòng)的傳感器信息采集+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)反饋，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體全過(guò)程智能控制。

    西延高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，也是陜北革命老區(qū)首條高鐵。建成通車(chē)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間，將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)陜西鄉(xiāng)村振興、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

    圖為轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)。

                               （肖帆  宋東升  劉皓）