湖北荊門訊：6月24日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由湖北漢江新港投資發(fā)展有限公司投資、三公司承建的沙洋鐵路全線最后一座連續(xù)梁順利合龍。這是自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，全線第三座連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目所有跨路特殊結(jié)構(gòu)施工圓滿完成。

　　沙洋鐵路是完善浩吉鐵路集疏運(yùn)體系的重要組成部分，自浩吉鐵路沙洋站南端咽喉引出，先后上跨棗石高速公路、漢宜公路（S311）、西荊河（沙洋至江漢航線運(yùn)河）和荊潛公路（G234），引入擬建漢江沙洋港煤炭作業(yè)區(qū)，線路全長(zhǎng)26.833公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

　　此次合龍的跨西荊河特大橋連續(xù)梁上跨G234國(guó)道，全長(zhǎng)145.5米，為全線控制性工程。梁體施工工藝采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法，工序較復(fù)雜，控制要點(diǎn)多，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。

    施工中，該項(xiàng)目不斷優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，確保了工程質(zhì)量。為克服連續(xù)梁下路況復(fù)雜、車流量大的道路通行安全難題，該項(xiàng)目從防護(hù)結(jié)構(gòu)著手，對(duì)涉路掛籃增加了全封閉兜底，并設(shè)置了掛籃防傾覆的“雙保險(xiǎn)”措施。同時(shí)，積極協(xié)調(diào)地方交通部門、路政部門，優(yōu)化交通導(dǎo)改方案，設(shè)置專職保通隊(duì)伍，確保車輛通行安全。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，對(duì)連續(xù)梁掛籃行走、安拆、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序?qū)嵭蓄A(yù)驗(yàn)收，有效保障了施工安全。

　　接下來(lái)，該項(xiàng)目將繼續(xù)堅(jiān)持“一切管理工作到現(xiàn)場(chǎng)”的建設(shè)理念，緊抓安全質(zhì)量進(jìn)度管理，科學(xué)組織施工，合理配置資源，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)要求，不斷提升項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理水平，確保各項(xiàng)施工任務(wù)順利推進(jìn)。

    圖為連續(xù)梁合龍現(xiàn)場(chǎng)。

　　                        （李程斯  于瑞  李萬(wàn)里）