重慶訊：在高空，用玻璃制成的“七巧板”來(lái)完成大型拼圖任務(wù)，是種什么樣的體驗(yàn)。

　　作為全國(guó)在建最大的“四網(wǎng)”融合綜合交通樞紐，由建安公司參建的重慶東站已進(jìn)入屋面玻璃天窗安裝階段。施工過(guò)程中，該項(xiàng)目克服重重挑戰(zhàn)，在重慶東站的高空，用“七巧板”拼“雞蛋殼”。

　　重慶東站的屋面共設(shè)計(jì)了9個(gè)梭形采光天窗，陽(yáng)光透過(guò)間隔分布的天窗傾瀉而下，宛如9盞大燈照亮了站房?jī)?nèi)部，不僅美觀，而且綠色，每年預(yù)計(jì)可節(jié)約用電618萬(wàn)度、減少碳排放8000余噸。

　　但想要實(shí)現(xiàn)這樣的效果并不容易，單個(gè)天窗的面積約2400平方米，采用雙曲異形的獨(dú)特造型，頂面為全覆蓋式玻璃結(jié)構(gòu)，由1380塊玻璃拼接而成，且每塊三角玻璃的尺寸均不相同。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用三維掃描和BIM技術(shù)，對(duì)天窗部位既有鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描，復(fù)核建立現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)玻璃天窗三維模型，同時(shí)對(duì)天窗玻璃、龍骨進(jìn)行分格，精確提取相關(guān)尺寸后下料加工，以利運(yùn)維、防滲水、降自爆為目的，組織開(kāi)展深化設(shè)計(jì)，消除潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　在幕墻龍骨施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用地面單元化加工與拼裝方式，把一個(gè)天窗分為36個(gè)單元結(jié)構(gòu)，將龍骨在地面加工、拼裝成一個(gè)整體，再實(shí)施分段吊裝，顯著提高了拼裝質(zhì)量的可控性與管理便捷性。

　　被稱(chēng)為建筑“第五立面”的屋頂，是城市建設(shè)中尚待“開(kāi)采”的寶地，也是體現(xiàn)建筑個(gè)性的一面。在重慶東站的屋面上，九個(gè)梭形天窗就像九只睜開(kāi)的大眼睛，配合炫彩玻璃和屋面飄帶造型，實(shí)現(xiàn)“山水千里”的流動(dòng)美感。

　　重慶東站計(jì)劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成使用，屆時(shí)，從重慶東站出發(fā)，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)萬(wàn)州、黔江、成都、貴陽(yáng)，3小時(shí)到達(dá)武漢、昆明、長(zhǎng)沙，6小時(shí)到達(dá)北京、上海、廣州，將顯著提升重慶樞紐地位。

    圖為重慶東站施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　                             （黃品青  田松林）

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