四川成都訊：7月30日，隨著最后一組25米軌排精準鋪設到設計位置，標志著由三公司參建的成都軌道交通17號線二期工程全線短軌貫通，為后續施工創造了有利條件。

　　成都軌道交通17號線二期工程是成都首條橫穿主城區的大直徑隧道地鐵線路，起于一期工程終點機投橋站，終于高洪站，總體呈西南—東北走向，沿線途經武侯區、金牛區、青羊區、成華區等中心城區，線路總長24.8公里，共設置地下車站18座，其中換乘站11座。三公司承擔17號線二期工程正線軌道24公里、單開道岔10組、交叉渡線1組的鋪設施工任務。

　　開鋪以來，面對材料儲存供應困難、鋪軌基地場地狹小、軌排井吊裝受限、作業面移交滯后等困難，該項目精心組織、周密安排，主動加強與相關單位對接溝通，組織多方研討籌劃，采用“機鋪+散鋪”相結合的方式進行鋪軌作業，共設置8個鋪軌基地，同時加強施工組織，有序安排設備、人員進場，高峰期作業設備達220余臺、施工人員達800余人，有力確保了鋪軌施工快速推進。 

　　在城隍廟至人民公園左線的鋪軌作業中，因施工場地位于主城區繁忙地段，施工空間極其狹小，大型吊裝設備無法安裝使用。該項目創新設置成都首個地下鋪軌基地——城隍廟鋪軌基地，將軌排拼裝、浮置板鋼筋籠安裝等工序移至地下進行，有效保證了施工進度。

　　施工中，該項目積極采用和推廣各類新技術、新裝備，使用軌道混凝土罐車、自變形鋪軌機等國內先進的地鐵成套輪軌設備，全面提升質量管理水平，施工效率比傳統作業方式提高近60%。他們還采用軌行區智慧云管理系統，利用電子圍欄、列車監控、視頻監控等模塊，對軌行區施工開展全方位、全過程監控，建立通信基站和定位基站，暢通隧道通訊聯絡通道，提升軌行區安全管理質效。

　　該線路建成后，將進一步完善成都軌道交通網絡，與多條既有線路實現有效換乘，提高公共交通覆蓋率，極大改善沿線居民公共交通出行，對城市經濟發展起到重要的推動作用。

　　                                         （王嘉  陳笑）