陜西商洛訊：9月16日，由二公司承建的西十高鐵陜西段天竺山一號隧道正洞掘進突破10000米大關，為全隧順利貫通奠定了堅實基礎。

　　西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，途經陜西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線全長255.7公里，其中陜西段總長169公里。

　　天竺山一號隧道全長14.742公里，穿越秦嶺南麓低山區，最大埋深約690米，最淺埋深約40米。該隧道地質條件復雜，存在危巖、落石、斷層破碎帶、巖溶、高地應力、突泥涌水等不良地質，是西十高鐵陜西段的重難點控制性工程和Ⅰ級高風險隧道，施工難度大、安全風險高。

　　在隧道施工中，針對地質條件復雜、安全風險高等諸多難題，該項目成立科研攻關小組，積極采用超前地質預報，加強監控量測管理和超前及初期支護，運用信息化管理平臺監控施工全過程，確保了隧道安全有序掘進。同時，為保證隧道施工質量，該項目采用全工序機械化施工，運用智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進機械設備，提升了隧道施工效率。

　　為打造高品質隧道工程，該項目還積極開展微創新應用及科研課題研究，先后推出了20余項創新性工藝、工裝，在節省工序時間的同時，有效提高了現場施工質量。此外，該項目還建立了信息化調度指揮中心，通過設備集成結合先進的通信、計算機及網絡技術，積極構建符合自身需求的綜合信息化管理機制，建立了一套切實可行的隧道施工現場管理系統，實現了對進度、安全、質量的全面信息化管控。

　　西十高鐵建成通車后，將對進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

　　                               （唐業堡  馬發榮）