湖北武漢訊：8月17日，由一公司承建的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程寶龍樞紐互通主線橋首節(jié)鋼梁成功安裝，標志著該項目鋼梁施工取得突破性進展。

    施工過程中，該項目精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，提前安排專人檢查吊裝設(shè)備、組織技術(shù)交底，并全程盯控吊裝作業(yè)，確保了首節(jié)鋼梁順利架設(shè)。

    該項目在預制梁施工中，打造了智慧梁場，各條生產(chǎn)線采用了液壓智能整體模板系統(tǒng)、變頻行走控制系統(tǒng)、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)等一批智能化程度高、能耗低的新型設(shè)備。梁場配置6條環(huán)形制梁生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線按照工序劃分為鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、全自動蒸養(yǎng)區(qū)、張拉壓漿區(qū)5大功能區(qū)，不同分區(qū)之間采用移動臺座及變頻行走控制系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)，生產(chǎn)效率大幅提升。

    新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程線路全長約34.7公里，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)。建成后，將優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強過江通道通行能力，對助力沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和推動武漢都市圈一體化進程具有重要意義。

    圖為首片鋼箱梁架設(shè)現(xiàn)場。

                                     （劉若梅  張穎松）