本站江蘇南京訊：12月31日10點08分，隨著“新征程-江龍號”盾構機緩緩轉動刀盤，標志著四公司承建的南京地鐵4號線二期城南江心洲中間風井～龍江站區間左線盾構順利始發，正式開啟“穿越之旅”。

工作人員正操作著盾構機緩緩推進（李海燕 攝）

南京地鐵4號線二期工程起于珍珠泉東站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江后，接至一期工程起點站龍江站，線路全長約10公里，全部為地下線路，設車站6座，包含換乘站2座。四公司承擔一站一區間的施工任務。

此次成功始發的江～龍區間左線全長1181.62米，主要穿越粉砂、淤泥質粉質黏土夾粉砂、淤泥質粉質黏土地層，涉及下穿夾江、地下隧道、各類管線以及周邊建筑密集等高難度風險源。為確保左線順利始發，該項目嚴格執行安全生產責任制，多次召開專項施工方案會議，征求南京地鐵公司和盾構施工專家意見建議，在取得最優方案的基礎上，加大機械設備及人員配備優化力度，積極組織精干技術力量，對關鍵環節和重點施工部位全面把控，高效落實了始發節點目標。

部分建設者合影（李海燕 攝）

地鐵4號線二期工程是南京建設的第四條過江地鐵。建成通車后，將串聯起鼓樓區和江北新區，加快推動南京跨江融合發展，同時與貫通江北的“換乘王”地鐵11號線實現聯通，為市民快速過江提供一條新選擇。（文/王子晗 李海燕 審核/唐里 徐云華）