1月30日是大年初二，在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側海平面下50米深處，“定海號”盾構機正進行“穿海之旅”。春節長假期間，金塘海底隧道建設不“打烊”，40余名施工人員原地過年，堅守崗位保工程進度，現場一派熱火朝天的繁忙施工景象。

進行箱涵吊裝作業（陳星 攝）

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，位于東海海域寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道，其中采用盾構法施工區段長11.21公里。中鐵十一局城軌公司負責舟山側6.27公里隧道施工任務。

在施工現場，堅守在“定海號”盾構機操作室內的24歲孫文博來自河南省鄭州市，忙得頭冒熱氣的他和20余名同伴緊張地進行盾構機各項參數核對。“從大胖子下井的那一天起，我和同事就一直陪著它，在我心中，感覺它就是我的‘兄弟’。”已經陪伴“定海號”盾構機350天的孫文博，因為“定海號”盾構機直徑達14.57米、長135米，所以親切地稱呼“定海號”為大胖子。

進行管片拼裝作業（陳星 攝）

在管片拼裝機旁邊，47歲的方增柯和同事胡友森進行管片安裝，根據對應的安裝順序，方增柯通過控制器操作拼裝機，把管片遞送到對應的點位開始拼裝。“在海底建設隧道，忙碌是常態。”每天早上6點40分便起床洗漱，搭乘7點的班車，要到晚上7點鐘才能回來。“有時時間緊、任務重，就在盾構機里住下，兩三天才回來。”方增柯說。

將福字貼在“定海號”盾構機操作室窗戶玻璃上（陳星 攝）

當天19點換班回到項目部后，周江倫來到食堂，和妻子、兒子一起吃晚飯。多年的工程建設經歷，周江倫和家人聚少離多，為了讓他安心施工，項目部邀請他的妻子、兒子“反向探親”到項目過節，一家三口正好團聚。

為了讓駐守職工安心過年，項目部除了為堅守崗位、勞動過節的每個職工準備了一份紅包外，還為每個家庭準備了一份“豐富”的大禮包，有糖果、糕點、堅果等。項目部組織貼對聯、包餃子、小型春節聯歡會等系列文化活動，讓堅守崗位的建設者過個暖心年，感受到節日的快樂。

大年初二當天，“定海號”盾構機掘進10米，架設50片管片，完成了既定的掘進任務。當天19時，伴著月光，建設者們換班后走出隧道，遠處的煙花照亮了夜空，也溫暖了他們的心窩。

舟鐵路線路走向示意圖（殷超 制圖）

甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》重大項目，線路全長76.4公里，設計時速250公里。建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展，打造“軌道上的長三角”，助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。（文/周俊 張璽 審核/任志宏 徐云華）