本站陜西西安訊：1月6日，隨著建設者將最后一榀箱梁精準架設到跨國道310立交特大橋上，標志著集團公司承建的西延高鐵14標箱梁架設任務全部完成，為后續橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

最后一榀箱梁架設完成（任世偉 攝）

西延高鐵14標位于陜西省西安市，正線長20.18公里，主要工程內容為橋梁15.54公里，路基約4.64公里，梁場1座，連續梁14聯，無砟軌道18.06公里，鋪軌基地1座。

為確保架梁節點目標的實現，該項目投入兩套運架設備同時作業，并精心做好安全教育、技術培訓、特種作業人員持證上崗等工作，選派有豐富提架梁經驗的專業人員，在充分了解施組工藝流程的基礎上，逐級交底，層層把關。他們還利用先進的信息化管理手段，實時監控工程進度，精準調度設備與人員，確保各個施工環節緊密銜接，最大限度提高施工效率，順利完成了標段內全部箱梁架設任務。

建設者合影（任世偉 攝）

西延高鐵項目自上場以來，始終秉持“堅持樣板引路，打造精品工程”的建設理念，嚴格落實精細化管理要求，多次舉辦橋梁和路基標準化觀摩會，受到業主單位以及兄弟單位的一致好評，并連續三次在全線17個標段中獲得第一名的好成績，擦亮了中鐵十一局品牌形象。

西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，建成后，西安至延安的運行時間將從2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。（文/任世偉 李立偉 審核/唐里 徐云華）